項(xiàng)目
位于第一醫(yī)院門口,，最高15層，共11個(gè)停車塔庫(kù),，總停車位798個(gè),，正進(jìn)行停車設(shè)備安裝和調(diào)試
投用后車主只需將車駛?cè)脒M(jìn)出口指定位置熄火下車鎖車便可；據(jù)測(cè)算即便車子被存在樓內(nèi)最“偏”的地方,，取車也只需1分30秒
說(shuō)到上古街公共停車樓,，許多市民不知道在哪里，但一提第一醫(yī)院門口,，幾乎人人都知道——去看病沒(méi)地方停車是老問(wèn)題了,。值得期待的是，最新的建設(shè)進(jìn)度顯示,，9月8日,，這個(gè)停車樓或?qū)⑼度朐囘\(yùn)行。
昨日下午,，記者來(lái)到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),，這個(gè)3棟連體、最高達(dá)15層的建筑物,，矗立在第一醫(yī)院旁,，外表平平無(wú)奇，走進(jìn)去觀察,，卻發(fā)現(xiàn)別有洞天——工人正忙著安裝機(jī)械式停車設(shè)備,，大號(hào)的“鏈條”+“升降平臺(tái)”，使樓內(nèi)頗有“工業(yè)時(shí)代”的范兒,。
記者了解到,，建成后的上古街停車樓，采用全自動(dòng)機(jī)械垂直升降類停車模式,，在全國(guó)同類型停車庫(kù)中規(guī)模最大,，可以提供798個(gè)停車位（共11個(gè)停車塔庫(kù)），分布在3棟建筑物中,。A棟有11層,，302個(gè)車位；B棟15層，338個(gè)車位,；C棟14層,，158個(gè)車位。
另外,，停車樓在設(shè)計(jì)上還采用了“出入分離”的模式,，入庫(kù)在地面層和地下二層，有19個(gè)入口,；出庫(kù)則在地下一層,，同樣有19個(gè)出口。
那么,，這種停車樓該怎么用,？工作人員介紹，將來(lái)投用后,，車主只需要將車輛駛?cè)胲噹?kù)的指定位置,，熄火下車鎖車便可，剩下的找車位,、存放,，全靠機(jī)械完成，快捷環(huán)保,。
“進(jìn)一步形容,，停車樓就像是汽車的‘公寓樓’，這些升降平臺(tái)就是電梯,，將‘汽車住戶’送到房間里,。”負(fù)責(zé)設(shè)備安裝的工作人員說(shuō),。
當(dāng)然,，這座停車樓絕對(duì)不是想象中的那么簡(jiǎn)單。記者采訪中發(fā)現(xiàn),，停車樓還兼顧了人性化與智能化的特點(diǎn),。比如，取車的時(shí)候,，車頭一定是朝外的,，方便車主直接將車開(kāi)走，實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),，依靠的是升降平臺(tái)的“調(diào)頭”功能,；另外，為了提高存放數(shù)量,，汽車還可以在升降平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)平移，一個(gè)平臺(tái)可以“負(fù)責(zé)”存取6輛車。
智能化使停車樓運(yùn)行效率大大提高,。據(jù)測(cè)算,，即便車子被存在樓內(nèi)最“偏”的地方，取車也只需要1分30秒,。
第一批停車場(chǎng)在建，第二批已經(jīng)進(jìn)入前期工作,，第三批開(kāi)始選址,。未來(lái)幾年，廈門的公共停車場(chǎng)（樓）將遍地開(kāi)花,，總數(shù)約40個(gè),，市民開(kāi)車出門先琢磨“那里好不好停車”的情況將大幅減少。
建停車場(chǎng)是好事,，同時(shí),，“怎么用”更是重點(diǎn)——停車場(chǎng)建的再多再快，也追不上機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)量,。于是,，在大批建設(shè)的同時(shí)，相關(guān)部門也已經(jīng)制定建設(shè)與管理的相關(guān)法規(guī),，并有望在近期實(shí)施,。
記者了解到，法規(guī)中提及“提高停車場(chǎng)的利用率”,，比如節(jié)假日如何合理利用停車資源滿足外來(lái)車輛,；同時(shí)，“停車行為規(guī)范”也被加入,，一些“一輛車占倆車位”,、公眾停車位私自上“地鎖”等，將被嚴(yán)懲,。
上古街公共停車樓四面環(huán)路,，附近建筑物密集，施工限制還是比較大的,。我們?cè)谑┕み^(guò)程中,，著重控制施工噪音，減少對(duì)醫(yī)院,、居民區(qū)的影響,。 ——上古街公共停車樓現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人
