今年6月是全國第23個(gè)全國“安全生產(chǎn)月”，在“人人講安全,、個(gè)個(gè)會應(yīng)急”主題下,，加上“暢通生命通道”副標(biāo)題，主要是近年因火災(zāi)造成的重特大人員傷亡事故,，80%是因?yàn)樘由ǖ啦粫扯l(fā)的慘痛悲劇,，教訓(xùn)極為深刻。暢通“消防生命通道”,，對于提高消防安全素質(zhì)，培育消防安全文化,，構(gòu)筑“人人參與,、人人負(fù)責(zé)、人人奉獻(xiàn),、人人共享”的消防安全治理共同體具有重要意義,。
一、為什么要暢通消防“生命通道”
暢通消防“生命通道”是每個(gè)單位,、每名公民的法定責(zé)任和義務(wù),。《中華人民共和國消防法》第十六條規(guī)定：機(jī)關(guān),、團(tuán)體,、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)保障疏散通道,、安全出口,、消防車通道暢通。第二十八條規(guī)定：任何單位,、個(gè)人不得占用,、堵塞,、封閉疏散通道、安全出口,、消防車通道,。人員密集場所的門窗不得設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。
暢通消防“生命通道”是預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害,，保護(hù)人身,、財(cái)產(chǎn)安全現(xiàn)實(shí)需要。近年來,，消防“生命通道”被占用,、堵塞、封閉等現(xiàn)象屢禁不止,，影響人員疏散逃生,，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生。如2013年6月3日,，吉林長春寶豐禽業(yè)發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故,，造成121人死亡、76人受傷,，造成重大人員傷亡主要原因之一是主廠房南部主疏散通道西側(cè)安全出口和二車間西側(cè)直通室外安全出口被鎖閉,，火災(zāi)時(shí)人員無法及時(shí)逃生。2020年1月27日,，北京朝陽一小區(qū)業(yè)主王先生在樓道內(nèi)堆放雜物引發(fā)火災(zāi),，導(dǎo)致樓上一業(yè)主通過樓梯逃生時(shí)被燒傷，法院終審判決賠償被燒傷業(yè)主633萬元,，其中王先生賠償443萬元,，物業(yè)公司對633萬元全額承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。2020年1月1日,，重慶渝北區(qū)一小區(qū)高層住宅樓發(fā)生火災(zāi),，因小區(qū)內(nèi)消防車通道被隔離欄、私家車占堵,，導(dǎo)致消防車無法及時(shí)進(jìn)入小區(qū)救援,，火勢從3樓蔓延到了30樓。2021年6月25日,，河南柘城震興武館發(fā)生重大火災(zāi)事故,，造成18人死亡、11人受傷,，造成人員傷亡的主要原因之一是起火建筑逃生通道不符合要求,，在外窗上違規(guī)設(shè)置防盜網(wǎng)。
暢通消防“生命通道”是深刻吸取火災(zāi)教訓(xùn),，防范群死群傷火災(zāi)事故的有力舉措,。為深刻吸取事故教訓(xùn),，國家消防救援局在2023年部署開展消防安全集中除患攻堅(jiān)大整治行動，印發(fā)拆除人員密集場所在門窗設(shè)置影響逃生和滅火救援障礙物通告的基礎(chǔ)上,，于今年3月份組織開展了打通消防“生命通道”行動,，主要目的就是重點(diǎn)整治占用、堵塞,、封閉疏散通道,、安全出口等問題隱患，清理妨礙消防車通行的障礙物,，督促人員密集場所拆除在門窗設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物,，有效防范遏制群死群傷火災(zāi)事故發(fā)生。
二,、什么是“生命通道”
廣義來說,，只要是關(guān)乎人民群眾生命安全的通道和設(shè)施，都屬于“生命通道”,。比如,，緊急醫(yī)療救治通道，高速公路,、橋梁隧道的應(yīng)急車道,，城鎮(zhèn)燃?xì)怆娏屝?/span>通道等等，與我們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的特殊專用通道,。總而言之,，“生命通道”是守護(hù)生命安全的一道重要屏障。就消防領(lǐng)域而言,，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，“生命通道”主要是指在火災(zāi)及其他災(zāi)害事故中，能夠幫助遇險(xiǎn)群眾安全疏散逃生,，供消防救援人員撲救火災(zāi)、搶救人民生命財(cái)產(chǎn)安全的專用通道,。主要包括人員疏散通道,、應(yīng)急救援通道、以及緊急狀況下作為應(yīng)急避險(xiǎn)避難和逃生的通道,。
（一）人員疏散通道,。主要是指在建筑物內(nèi)具有足夠防火和防煙能力，能夠滿足人員安全疏散要求,，既包括平面方向的內(nèi)部疏散通道和疏散走道,，也包括人員豎向疏散的安全通道。包括以下幾類：
1.疏散門,。是指設(shè)置在疏散出口上滿足人員安全疏散要求的門,。像疏散樓梯間及其前室的門,、室內(nèi)通向室外疏散樓梯的門，以及其他建筑中使用人數(shù)大于60人的房間或每樘門的平均疏散人數(shù)大于30人的房間門,，應(yīng)為平開門或在火災(zāi)時(shí)具有平開功能的門,，側(cè)拉門、卷簾門,、旋轉(zhuǎn)門或電動門,，包括簾中門，在人群緊急疏散情況下不能保證安全,、快速疏散的,，是不允許用作疏散門。為避免在疏散時(shí)由于人群擁擠而壓緊內(nèi)開門扇使門無法開啟,，要求擔(dān)負(fù)疏散人數(shù)較多的疏散門應(yīng)向疏散方向開啟,，當(dāng)然，住宅的戶門是不受限制的,。對于疏散門,，還應(yīng)該在關(guān)閉后從任何一側(cè)手動開啟，不能因?yàn)槠綍r(shí)的管理和限制導(dǎo)致疏散門無法在火災(zāi)時(shí)開啟,，我們在生活中常見到控制人員出入的閘口和設(shè)置門禁系統(tǒng)的疏散出口門,，這些應(yīng)該具有在火災(zāi)時(shí)能自動釋放的功能，且人員不需使用任何工具即能容易地從內(nèi)部打開,，在門內(nèi)一側(cè)的顯著位置應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)識,。
圖1 疏散門圖示
2.疏散走道。是指建筑中在火災(zāi)時(shí)用于人員疏散并具有防火,、防煙性能的走道,。走道的凈寬度不小于1.1米，不允許使用鏡面反光材料,，在明顯位置應(yīng)設(shè)置明顯的指示標(biāo)志,。民用建筑中長度超過20米的疏散走道應(yīng)采取排煙等煙氣控制措施。
圖2 疏散走道圖示
3.疏散樓梯（間）,。是指具有足夠防火能力可作為豎向通道的室內(nèi)樓梯和室外樓梯,。一般包括敞開樓梯、封閉樓梯間,、防煙樓梯間和室外樓梯,。公共建筑中的室內(nèi)疏散樓梯凈寬度不應(yīng)小于1.1米，室外疏散樓梯凈寬度不應(yīng)小于0.8米,。疏散樓梯間是建筑內(nèi)人員疏散和消防救援的主要豎向通道,，必須防止在樓梯間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或火災(zāi)通過樓梯間蔓延，所以，凡可能引發(fā)火災(zāi)或影響人員安全疏散的設(shè)施均不應(yīng)設(shè)置在樓梯間內(nèi),。比如燒水間,、可燃材料儲藏室、垃圾道以及其他影響人員疏散的凸出物或障礙物,，也不能設(shè)置或穿過甲,、乙、丙類液體管道,。住宅建筑受平面布置限制,，在樓梯間中允許設(shè)置水表、電表,、氣表,、可燃?xì)怏w管道等，但應(yīng)采取防止管道意外損傷發(fā)生泄漏的措施,，設(shè)置位置不應(yīng)影響人員疏散和正常通行,。
圖3 疏散樓梯圖示
4.安全出口。是指供人員安全疏散用的樓梯間和室外樓梯的出入口或直通室內(nèi)外安全區(qū)域的出口,。公共建筑內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)安全出口不應(yīng)少于2個(gè),。相鄰兩個(gè)安全出口之間的水平距離不應(yīng)小于5米。
圖4 安全出口圖示
（二）消防救援通道,。是指火災(zāi)時(shí)供消防車通行的道路,，設(shè)置在建筑外墻可供消防救援人員進(jìn)入滅火救援的專用通道，以及為撲救高層建筑火災(zāi),、救助遇困人員,，滿足舉高消防車、云梯登高消防車等專業(yè)車輛操作而設(shè)置的消防車登高操作場地,。包括以下幾類：
1.消防車通道,。是指供消防車通行的道路。凈寬度和凈高度均不應(yīng)小于4米,。除受條件限制只能設(shè)1條消防車通道的公共建筑外,，其他高層公共建筑和占地面積大于3000平方米的其他單、多層公共建筑沿兩條長邊設(shè)置消防車通道,。住宅建筑至少沿一條長邊設(shè)置消防車通道,。
圖5 消防車通道圖示
2.消防救援口。是指在建筑的外墻上設(shè)置的便于消防救援人員出入的專用通道,。凈高度和凈寬度不小于1米，當(dāng)利用門當(dāng)做消防救援口時(shí),，凈寬度不應(yīng)小于0.8米,。應(yīng)易于從室內(nèi)和室外打開或破拆，設(shè)置可識別的永久性明顯標(biāo)識。無外窗的建筑應(yīng)每層設(shè)置消防救援口,，有外窗的建筑應(yīng)自第三層起每層設(shè)置消防救援口,。
圖6 消防救援口圖示
3.消防車登高操作場地。是指專門滿足撲救建筑火災(zāi)和救援高層建筑中遇困人員所需的供消防車?？坎⑦M(jìn)行滅火救援的場地,。高層建筑應(yīng)至少沿其一條長邊設(shè)置消防車登高操作場地。未連續(xù)布置的消防車登高操作場地,，應(yīng)保證消防車的救援作業(yè)范圍能覆蓋該建筑的全部消防撲救面,。場地與建筑之間不應(yīng)有進(jìn)深大于4m的裙房及其他妨礙消防車操作的障礙物或影響消防車作業(yè)的架空高壓電線。場地及其下面的建筑結(jié)構(gòu),、管道,、管溝等應(yīng)滿足承受消防車滿載時(shí)壓力的要求，坡度也需要滿足消防車安全?？亢拖谰仍鳂I(yè)的要求,。
圖7 消防車登高操作場地
（三）緊急狀況下作為應(yīng)急避險(xiǎn)避難和逃生的通道。是指在特殊情況下,，人員無法通過疏散通道和安全出口應(yīng)急逃生時(shí),，可借助窗口、陽臺,、消防救援口等部位,，利用救生繩等輔助疏散逃生設(shè)施或通過消防救援人員從消防救援口開辟路徑進(jìn)行逃生的通道，以及供人員臨時(shí)躲避火災(zāi)及煙氣的避難層和避難間,。在這里,，需要特別提醒大家的是，如果不是特殊必要,、萬不得已的情況,，建筑物的窗口、陽臺等部位切不可作為疏散逃生的首選,。
1.建筑物外墻的窗口,、陽臺。人員密集的公共建筑不宜在窗口,、陽臺等部位設(shè)置封閉的金屬柵欄,，確需設(shè)置時(shí)，應(yīng)能從內(nèi)部易于開啟,。為方便滅火救援和人員的應(yīng)急逃生,，窗口、陽臺等部位也可以根據(jù)其高度,，設(shè)置適用的輔助疏散逃生設(shè)施,，包括逃生袋,、救生繩、緩降繩,、折疊式人孔梯,、滑梯等，設(shè)置位置要便于人員使用且安全可靠,，但并不一定要在每一個(gè)窗口或陽臺設(shè)置,。
圖8 建筑門窗設(shè)置金屬柵欄圖示
2.避難層、避難間,。是指火災(zāi)時(shí)用于建筑內(nèi)的人員臨時(shí)躲避火災(zāi)及其煙氣的樓層或房間,。對建筑高度大于100m的民用建筑，使用人員多,、豎向疏散距離長,，導(dǎo)致人員的疏散時(shí)間長，應(yīng)設(shè)置避難層,，以便為人員安全疏散和避難提供必要的停留場所,。除可布置設(shè)備用房外，避難層不應(yīng)用于其他用途,。高層的醫(yī)療建筑,，因?yàn)槠涮厥獾挠猛荆瑳Q定了其中有部分人員在火災(zāi)時(shí)難以及時(shí)疏散出建筑物,，需要為這些人員提供臨時(shí)避難的場所,，這就需要設(shè)置避難間。避難間可以利用平時(shí)使用的房間,，如每層的監(jiān)護(hù)室,，也可以利用消防電梯前室，但不應(yīng)利用合用前室,，以防止病床影響人員通過樓梯疏散,。同時(shí)，避難間的可用面積應(yīng)考慮消防救援人員,、醫(yī)護(hù)人員,、家屬所占面積和病床所占面積。
圖9 公共建筑避難層（間）設(shè)置位置剖面示意圖
